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コペンLA400純正サスの詳細情報
ご覧いただきありがとうございます。
NRG SRK-110H ショートハブ。
フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。
Benetton Formula ステアリングホイール。
コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。
GHOST EXPOD GEステアリング 【1st モデル】。
コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。
最終値下げ⭐︎カリフォルニアカスタム バドニック ハンドル。
コペンLA400の純正サスペンション一式です。
30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。
NRG SRK-220 BK-BL クイックリリース。
モモ MOMO 33パイ ステアリング ドリフティング ディープタイプ。
ショック、スプリング共に綺麗です。
ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。
NARDI typeRALLY ナルディ タイプラリー 350mm。
テスラ モデル3 ハイランド 専用オートパイロット輔助デバイス。
コペンとムーヴのサスの比較とムーヴに取り付け例を載せてます。
距離が走ってるダイハツ車はフロントアッパーを見るとブッシュがヘタって隙間ができてると思います。
モーリスミニ mk1 ステアリング 当時物 （ローバーミニステアリング）。
値下げ！ STI VA用 ウルトラスエード ステアリングホイール。
NRG SRK-110H ショートハブ。
フロントアッパーブッシュ、リヤショック取り付け部ブッシュ共に距離数が少ない為状態は良好です。
Benetton Formula ステアリングホイール。
コペンの純正サスはムーヴよりも短いので取り付けると当然、車高も低くなりました。
GHOST EXPOD GEステアリング 【1st モデル】。
コペンの純正サスも出品は他にもありますが、状態良いのは高めだったりフロントアッパーが無かったり等ダイハツ車で形が合えば流用は出来ると思いますが流用に関しては自己責任でお願い致します。
最終値下げ⭐︎カリフォルニアカスタム バドニック ハンドル。
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30000キロほどから外したものをムーヴLA150に流用していました。
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モモ MOMO 33パイ ステアリング ドリフティング ディープタイプ。
ショック、スプリング共に綺麗です。
ムーヴカスタムLA150の純正サスも硬めですが、コペンの純正サスはムーヴとまた違った硬さに感じました。
NARDI typeRALLY ナルディ タイプラリー 350mm。
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