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Z33後期Z34 EXEDY ウルトラファイバークラッチの詳細情報
エクセディのウルトラファイバークラッチディスクとカバーです。
ダイハツ アトレーワゴン カスタム ターボRS 4WD S331G。
Z33後期HRから取り外したものです。
HA23V 5MT 実働 値下げします。
レリーズベアリング（本商品とは別部品）がダメになり交換するため、ついでにクラッチ交換をした際の取り外し品です。
超希少★スズキ ジムニー★ドア２枚セット。
強化クラッチの部類ですが個人的には純正よりも扱いやすく、半クラもとてもしやすいです。
33GTR ECR33 ウェザーストリップ RH 76860-22U10。
5万km程度乗りましたがお店の人曰くディスクはまだ半分ぐらい残ってるとのことでまだまだお使いいただけると思います。
当時物グレートバンパー 純正バンパーブッシュ。
使用は街乗りのみで、サーキットなどでのスポーツ走行はしてません。
貴重‼️CN9A ランサーエボリューション4 純正 テールランプ2個セット。
当方クラッチについてはあまり詳しくありません。
ダイハツ タント カスタム RSインタークーラーターボ コミコミ価格。
追加で写真が欲しい等あればお申し付け下さい。
【ボーナス】スバル アルシオーネ 純正レアパーツ大量 サイドミラー ウィンカー他。
おそらく軽量フライホイールNF05と合わせないと取り付かないと思われますのでご注意下さい。
HN22S スズキスポーツ フィルター。
アイドリング、発進時にガラガラ音がしますが正常です。
326パワー コントロール番長。
- ブランド: EXEDY- モデル: ND23H- モデル: NC23T- シリーズ: SINGLE SPORTS SERIES- 製造国: 日本
ダイハツ アトレーワゴン カスタム ターボRS 4WD S331G。
Z33後期HRから取り外したものです。
HA23V 5MT 実働 値下げします。
レリーズベアリング（本商品とは別部品）がダメになり交換するため、ついでにクラッチ交換をした際の取り外し品です。
超希少★スズキ ジムニー★ドア２枚セット。
強化クラッチの部類ですが個人的には純正よりも扱いやすく、半クラもとてもしやすいです。
33GTR ECR33 ウェザーストリップ RH 76860-22U10。
5万km程度乗りましたがお店の人曰くディスクはまだ半分ぐらい残ってるとのことでまだまだお使いいただけると思います。
当時物グレートバンパー 純正バンパーブッシュ。
使用は街乗りのみで、サーキットなどでのスポーツ走行はしてません。
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